近日，東風商用車發動機廠4H發動機裝配生產，由與dCi 11重型發動機共線混流裝配切換到新建的4H發動機裝配線（以下稱“4H裝配線”）進行獨立生產。經過一個月的拉練，產量和質量都達到了要求，這標著4H裝配線完全具備批量生產能力。
據悉，排量為4.8升的4H發動機是東風自主研發的高性能柴油機，它匹配東風天錦后受到了用戶歡迎。由于dCi 11重型發動機產量增長迅速，兩種產品混流生產的方式已經成為提升產量的障礙。
4H裝配線于去年9月份開始設備安裝，12月份進行調試和人員培訓，今年1月份開始小批量生產。新建成的4H裝配線達到國內領先水平。據4H作業部部長周文強部長介紹，4H裝配線采用了先進的信息化技術，生產線上所有檢測數據，包括生產、質量和設備信息等，都會自動傳輸到終端服務器，便于管理者隨時掌握生產線狀況。同時，又能把相關數據儲存到光盤上，便于維修人員查閱。生產線采取內外裝一體化設計，避免內外裝分開設計所造成的在制品多、環節松散等不利現象，有利于降低庫存和提高生產效率。在物流方面，引進RGV無線取電自動往復輸送小車、AGV自動輸送小車等，使線邊整潔、物流順暢。
目前4H發動機裝配質量穩定，試驗一次合格率達到96%。在保證生產的同時，生產線還在進一步完善，目標是建成無塵車間，并引進“Stopline”（停線）管理，形成快速反應機制。 |
