柴油車國四標準全面實施后的第一個春節即將到來，由于以往的幾次反復，此次國四標準能否順利推行，牽動著全行業和消費者的心。在載貨車市場，過完年就意味著這一年第一次銷售高峰的降臨。用戶拿到貨主的合同，手里有活兒，對運輸工具的需求十分緊迫。那些國四油供應充足、尿素加注方便的地區，滿足用戶的需求不存在多大問題，只要經銷商手中有充足的貨源，及時為用戶上牌辦好相應手續即可。但對于油品和尿素供應仍不到位的地區，用戶急著買車投入運營，生產廠家和經銷商如何應對，成為國四標準能否得到徹底貫徹落實的焦點。
據悉，有個別經銷商為滿足用戶急迫的購車需求，在無法便利使用國四車的情況下，將明令禁止的國三車偷梁換柱，通過篡改標注型號等手法變身為國四車售出。對此，政府部門一方面應進一步擴大國四油和尿素供應，一方面要加強監督與檢查，發現問題，嚴格執法，不給非法銷售國三車的投機者以可乘之機。這不僅是監管部門的職責，也是廣大守法廠家普遍存在的擔憂。
過去曾出現的販賣假國四車現象，大都是在政府部門監管不力、查處不嚴的情況下出現的。造假者認為有機可乘，而且違法成本很低，不足以震懾不法行為，導致經銷商與廠家串通一氣，偽造上牌手續，非法獲利。雖然這是個別現象，但查處不嚴，對堅持守法經營的多數廠家來說，就是不公平。不公平競爭，是市場經濟的一大危害，后患無窮。
現在，守法廠家正在睜大眼睛盯著，那些易于出現假國四車的地區是否杜絕了制假、造假。若真正嚴格監管，投機者無機可乘，國四標準便可加快推廣，否則，對廣大守法者就是一種打擊。但愿政府相關部門能夠盡職盡責，不讓人們失望。作者：張冰 來源：中國汽車報
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