2015年1月1日，柴油車國四排放標準全面實施。車用尿素溶液作為采用SCR尾氣后處理系統的必備品，同樣也是保證國四標準執行力度的關鍵一環。雖然北京率先在全國執行柴油車國四標準，但在2013年7月以及2014年的兩次走訪調查中，車用尿素零售市場的情況卻不容樂觀，最應普及車用尿素溶液銷售的加油站均無車用尿素供應。那么，在國四標準全面實施后，車用尿素溶液的零售市場是否會有所變化？
本月中旬，記者選取了位于西五環、南五環、東五環附近的多家供應柴油的加油站進行了實地調查，涉及中石化、中石油、中化道達爾在內的五家加油站。與前兩次調查相比，本次調查的五家油站中，有兩家已提供車用尿素溶液銷售。
車用尿素加注站普及仍需時日：目前，固定式車用尿素溶液加注機大多是固定線路運輸、擁有固定場地的企業采用，例如客運企業、環衛等單位。記者了解到，例如像北京公交集團這樣的客運企業，燃料和尿素溶液的運輸及供應由旗下的燃料供應分公司承擔，公交集團的幾臺車用尿素溶液加注機僅負責企業內部車輛使用，并不對外服務。“桶裝尿素溶液與加注機相比只是加注形式上的區別，受制于目前市場容量和成本因素，車用尿素溶液加注機的普及還需要一段時間。”江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司總經理秦建表示，目前車用尿素溶液加注機的成本大致在20萬元以上，考慮到成本和場地問題，現在大多是一些大型運輸企業采用。
車用尿素溶液市場前景看好，國內一些車用尿素溶液生產企業表示，國四標準全面實施至今僅半個月時間，加之目前市場需求并不是非常大，在短時間內還看不出車用尿素溶液的市場表現和產量與此前有何種變化趨勢，但車用尿素溶液的發展趨勢是好的。“不過與前兩年相比，車用尿素在零售渠道的變化還是有的。”秦建表示，在北京遠郊和張家口、承德等外圍地區，車用尿素溶液的推廣是呈現增長趨勢的。據記者了解，受制于市場容量，目前經銷商和加油站的車用尿素溶液的庫存量普遍很少，車用尿素溶液在常溫環境下保存期僅有一年時間，這或許也是一些加油站并未銷售車用尿素溶液的原因。
對于車用尿素生產企業來說，目前要做的一方面是擴寬銷售渠道，另一方面是保證車用尿素產品質量穩定。秦建表示，目前加油站、維修站、整車企業和大型運輸企業的銷售渠道推廣都在同步進行之中。他認為，只有確保各個銷售渠道同步發展，才會保證消費者在購買和使用上的便利。企業表示，在銷售渠道的推廣中，中石化加油站的銷售渠道推廣存在些許難度，或許與中石化旗下擁有尿素生產企業有關。
據了解，目前中國內燃機工業協會正致力于車用尿素溶液產品的統一標識、規范化工作。車用尿素溶液將有望形成規模化產業、擁有統一的標識，便于消費者的選擇與購買。對于生產企業來說，隨著市場需求的不斷提升，保證良好的質量品質有助于規范市場，將不符合標準的產品淘汰出市場；另一方面加強消費者對于車用尿素溶液的認識和使用培訓工作依舊任重道遠。作者：吳戈 來源：中國汽車報
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