廣東省人民政府辦公廳于近日發布了《廣東省人民政府辦公廳關于印發廣東省進一步做好穩外資工作若干措施的通知》，廣東省將鼓勵外商投資新能源汽車領域，放寬商用車制造外資股比限制。具體表現為：
1、支持中外合資乘用車企業的外方按規定轉讓平均燃料消耗量與新能源汽車積分;取消設立外資人才中介機構、職業介紹機構對外方投資者出資比例和從業年限的限制。
2、對省級財政年度貢獻首次超過1億元的外資總部型企業，省財政按其當年對省級財政貢獻量的30%給予一次性獎勵，最高獎勵1億元。
此前，國家發展改革委、商務部分別發布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》和《自由貿易試驗區外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2020年版)》。兩份文件均指出，放開商用車制造領域外資不高于50%的股比限制，以及僅限成立至多兩家合資企業的限制，新規將自2020年7月23日起施行。(詳情鏈接：重磅!商用車外資股比限制將于七月放開). 國內商用車外資股比限制放開的實踐，此前已有先例。韓國現代汽車爾集團就將在四川現代的股比增加至100%;大眾集團于今年5月也將所持的新能源合資企業江淮大眾50%的股份增持至75%;寶馬集團計劃將所持華晨寶馬合資公司50%的股份增至75%。
如今商用車門類較多，股比放開后產生的影響可能有所不同，比如重卡領域有可能成為合資、獨資的熱點領域，因為國內市場空間較大。但另一方面，我國商用車發展已經形成一個比較完備、成熟的體系，外資想要進入也不是那么容易的。但中國市場是一塊巨大的蛋糕，總有外資想破腦袋想進入。
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