2016年8月9日，正準備裝運石料送往瑞昌市碼頭鎮水運碼頭的大貨車司機談先生對記者說道“與其在公路上‘捉迷藏’、‘打游擊’，還不如接受‘國標’管理！”。從瑞昌市運管所了解到，經過3年來的重拳治超，該市3000余輛營運自卸貨車率先在全省實現國家標準，所有自卸貨車車廂欄板全部恢復了出廠核定高度。
瑞昌市是礦山大縣，自卸貨車超載問題，一直是困擾該市運管部門心頭的一件大事。許多駕駛員長期以來同運管執法人員“捉迷藏”、“打游擊”。自卸貨車超載，帶來了極其嚴重的社會問題：對水泥公路破壞性極大；交通肇事頻發，安全隱患嚴重。2014年，治超問題作為一項長期工作被擺上日程。從學習研究、宣傳教育到具體實施、路上督查。截至今年上半年，由市治超辦督辦，路政、交警、運管等部門聯合執法上路巡查，徹底遏制了該市運輸車輛的超限超載現象，全市3000余輛營運自卸貨車的車廂欄板，嚴格執行國家標準，已全部恢復了出廠核定高度。
同時，今年來該市治超辦把相關文件送達到各單位(企業)，同時印發了幾千份宣傳單，發到每一位司機朋友，通過前兩個月的宣傳教育、后幾個月的上路巡查，加大力度，由路政、交警、運管等部門成立的聯合執法人員采用輪班制、全天候進行路面巡查，發現一起處理一起，絕不姑息。該市還設立了兩個欄板切割修理廠，違章貨車接受處罰后，必須到指定修理廠切割車廂欄板加高部分，恢復出廠欄板核定高度方可放行。
只有把車廂欄板控制住，才能使超限超載運輸降到最低。經過3年時間不間斷的治理，該市共處理超限超載運輸車輛達260余輛，直接涉及車輛擅自改裝行為就有120余輛，罰沒款達70余萬，涉及擅自改裝罰沒款達30余萬。
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